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商品訊息功能
- 品號：3545761
- HD1080P,2.7吋螢幕
- 疲勞駕駛提醒、碰撞偵測提醒
- G-Sensor鎖定重要畫面
商品訊息描述
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開店送禮推薦
商品訊息特點
| 畫質 |
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| 測速 |
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| 行車紀錄器功能 |
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| 螢幕 |
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| 角度 |
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螢幕: 16:9 2.7 Touch Panel Super Clear TFT LCD Color
鏡頭: 155度廣角 F1.9 6片玻璃+1片IR紅外濾光片
有效像素: 1920x1080 1/2.7英吋 CMOS
車道偏移警示:有
麥克風及喇叭:有
WDR寬動態: 可手動設定
EV值手動設定: 9段-2~+2
動態偵測: Motion Detection駐車防護
記憶卡: 使用micro SDHC 最高支援32G(建議使用Class 10以上
錄影模式:1080P(每秒30fps)16G記憶卡 約可錄影2.8小時
720p(每秒60fps)16G記憶卡 約可錄影6.2小時
影片格式: MOV(H.264壓縮技術)
循環錄影:可自定義3/5分鐘,自動循環不露秒
操作溫度:攝氏0~60度
機身尺寸:長80mmx寬50.5mmx厚18mm
重量:95g
包裝內容物:主機/車架/車充線/快速使用指南/使用說明書/保固卡- 各x1
| 保固期 | 1年保固期非人為因素毀損下,保固一年 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國時報【許素惠╱雲林報導】
對於民眾投訴指控台西客運公司違法，雲林縣府工務處運輸管理科與雲林監理站都表示，如果稽查屬實，將依法開罰，輕者罰款，重者取消補助，甚至撤銷路權。
縣府運輸管理科長廖?鋒指出，依《公路法》規定，由縣市政府補助的綠色車牌縣市公車，不得跨縣市運輸乘客，除非申請到路權，例如部分嘉義客運也行駛到雲林，而雲林的台西客運也有開往嘉義的路線，若未按原申請路線及停靠站停靠，都於法不符。
廖?鋒說，經稽查發現違法屬實，將請業者提出說明並限期改善，且裁罰9000至9萬元不等罰款，如果再不改善，得連續罰款，嚴重者將停止路權，並取消補助。
雲林監理站運輸管理股長羅淑娟表示，通常公部門補助款係針對路線補貼，換言之就是以行駛里程數及班次作為補助依據，如果業者有按照補貼合約路線及往返班次行駛，因時制宜增加班次，其用於加班的車輛使用年限不受《公路法》規範，倘被稽查違法屬實，輕者罰款，重者取消路線補貼，至於撤銷路權，則有待商榷。
羅淑娟不諱言，雲林偏鄉很多，許多家戶幾乎都有轎車或機車，搭公車的人很少，學生是大宗，再來就是老人，不少路線都是虧本經營，業者根本不想跑，政府為了照顧弱勢老人婦孺等行的方便，所以才補貼業者，如果撤銷路權，業者樂得輕鬆，反而造成弱勢無車可搭。
（中央社記者吳家豪台北13日電）大立光去年第4季營收、毛利率、獲利及EPS均改寫新猷，1家亞系外資與2家歐系外資上修目標價到4912元、4900元、4800元；另有美系及歐系外資維持目標價5000元、4800元。
亞系外資重申大立光「買進」評等，目標價從4400元上修到4912元，並分別調高大立光2017年、2018年每股盈餘（EPS）預估值2%、11%至248.67元、297.07元，以反映今明年全球手持裝置的雙鏡頭滲透率上看10%、17%，遠高於2016年的3%。不過，大立光今年成長恐受限於產能，無法完全反映強勁的基本面。
歐系外資重申大立光「買進」評等，目標價從4100元上修到4900元，看好雙鏡頭滲透率將從2016年的4%提高到2017年的15%，加上光學變焦、2000萬畫素、雙光學防手震等鏡頭規格升級趨勢，可望推動大立光成長，將大立光今明年EPS預估值分別調高6%、12%至271.54元、366.7元。
另一家歐系外資維持「加碼」評等，目標價從4100元上修到4800元，今明年EPS預估值也同步上調2%、6%至242.9元、282.5元，看好大立光受惠於高毛利的雙鏡頭滲透率上升、引進新客戶、鏡頭規格升級趨勢持續、以及大立光拉大技術領先差距。
美系外資重申大立光「優於大盤」評等及目標價5000元，雖認為大立光第4季財報未提供任何可支撐獲利成長的具體數字，不過管理階層的看法讓美系外資對大立光未來兩年的獲利成長更具信心。
另有歐系外資維持「買進」評等及目標價4800元，主要考量大立光毛利率穩定提升、產品組合改善及獲利成長穩健，認為競爭者要進入雙鏡頭等高階產品的門檻拉高，看好大立光可維持市場領先地位，更有潛在三星訂單利多。1060113
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